大家都知道發(fā)電機組的功率因數(shù)為0.8，但其實都不理解為什么是0.8，而不是1呢。下面我給大家列出柴油 發(fā)電機組 功率因數(shù)計算方式：在功率三角形中，有功功率P與視在功率S的比值，稱為功率因數(shù)cos，其計算公式為 S（視在功率）平方=P（有功功率）平方+Q（無功功率）平方 P=Scos 即：cos=P/S=P/[(P2+Q2)^(1/2)] 如果用三角函數(shù)
沃爾特柴油發(fā)電機組電路配電輸出是通過機組側(cè)面與機組容量相配套的塑殼空開輸出的，空開在發(fā)電機組側(cè)面的空開罩里，可手枘直接操作，進行合，分閘。空氣開關(guān)目的是保護機組的交流發(fā)電機不被超負載電流工作或其它異常沖擊而損壞，該空開具有較高的分斷能力及故障自動脫扣能力，用戶在進行電力接駁時，直接從空開下端引出電力
隨著冬季的到來，氣溫越來越低，有些客戶會遇到機組一次難以啟動的現(xiàn)象。而如果客戶不懂的正確的操作方法啟動，必將帶來柴油機的損傷，在此提醒大家冬季低溫時啟動柴油機時以下幾種方法為錯誤的。 1、用明火加熱油箱。用明火加熱油箱，不僅會破壞機體表面的油漆，而且容易燒壞塑料油管，造成漏油，甚至?xí)蛴拖鋬?nèi)氣
柴油發(fā)電機組的良好運行對于周邊環(huán)境要求嚴(yán)格，環(huán)境因素最終決定了機組能否良好運行和使用壽命。一般國際通用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，發(fā)電機組應(yīng)在不超過40℃，如果超過，機組應(yīng)該不在滿負載運行。溫度，濕度，海拔高度，環(huán)境空氣含氧量等等都對機組的實際運行產(chǎn)生或大或小的影響，當(dāng)然，如果環(huán)境惡劣，會對柴油機和電機造成致命傷害。所
